香炉洲大桥项目建设激情似火

　　长沙晚报掌上长沙7月25日讯（全媒体记者 朱华）一边是江水滔滔奔流不息，一边是吊车挥舞、工程车奔驰、冲击钻机咆哮……连日来的烈日当空，比不过项目建设的火热激情，位于望城区的香炉洲大桥项目正在按照节点有条不紊推进，通车后将为长沙再添一条跨湘江过江通道。

　　近日，记者来到香炉洲大桥河西段的建设现场，中交二航局香炉洲大桥项目的285名建设者正在这里战高温抢进度。他们负责施工西侧航道斜拉桥、河西引桥及匝道桥，由于大桥施工工序繁多复杂，项目将建设者分成4个班组，同步推进。

　　钢便桥上，50多岁的赵钢顺正在和他的搭档赵利平分工合作，一人负责汽车吊的指挥调度，一人则在吊篮中对平联及剪刀撑进行切割。两人都是焊工，来自河南。由于是在江面上工作，两人必须穿上救生衣作业，即便最近项目部将泡沫式救生衣更换成更小巧的充气式新型救生衣，大家依然是汗流浃背。赵利平笑道：“每天都是湿淋淋的，身上没干过。”

　　然而最难受的还是作业时，焊枪喷发时的高温，灼灼逼人。赵钢顺刚刚完成一段切割搭乘吊篮上来，他说有时为了保持平衡，必须一手抓住吊篮，一手握住焊枪，根本没办法戴面具，只能佩戴墨镜，回去后就脸上就容易脱皮。

　　不远处，30号主塔第一塔柱混凝土浇筑已经顺利完成，水下作业离不开一个重要的“庞然大物”，那就是用于挡水创造干施工环境的钢围堰。为确保主墩承台施工安全质量，钢围堰厚达1.6米，目前作业深度达15米，温度高达50摄氏度，一走进去就如蒸桑拿，汗如雨下。

　　自项目开工以来，43岁的韩朋里大部分的时间都待在钢围堰内忙活，从事桥梁建设工作23年的他目前是香炉洲大桥项目30号墩木工班的工人。：“在望城干活两年了，希望能早点完工，大桥早日通车。”

　　项目部还有一帮年轻的技术员，他们和工人一道坚守在项目一线，确保大桥施工过程保质保量。今年才26岁的工程部技术主管田增鑫，烈日的烘烤，早已经将他晒得黝黑，脸颊两边还留下了佩戴安全帽的痕迹。来自陕西的他还没成家，他笑言：“项目在哪里，家就在哪里。”

　　香炉洲大桥技术含量高，对设计、施工、材料的要求非常严苛。因为主塔承台浇筑混凝土需要不间断施工、一次性完成，这对混凝土的原材料备料提出了很高要求。如果混凝土浇筑温度偏高，容易影响工程质量，为此项目部要求：混凝土运到浇筑现场时温度不能超过28℃，否则整车报废。随着气温升高，施工面临巨大挑战，田增鑫等技术骨干和建材公司技术人员多次尝试，创新使用按配比加碎冰的方式，成功为混凝土降温。

　　“我们采取两头赶中间歇的方式赶工，避开中午最高温时段，同时也给建设者们准备了绿豆粥、西瓜、藿香正气水等防暑物资。”中交二航局香炉洲大桥党支部书记潘虎介绍。该项目目前已经完成斜拉桥主塔的桩基、承台、塔座施工，塔柱第一节段也已施工完成，河西引桥及匝道桥的桩基、承台已基本施工完成，正在紧张进行墩身及上部结构现浇箱梁施工，已经全面进入高速建设期，预计将于2023年12月31日具备通车条件。