磅礴融城：开启长株潭的春天

　　长沙晚报评论员 傅小松

　　绿杨烟外晓寒轻，红杏枝头春意闹。3月12日，长沙市天心区在建的融城公园迎来了160多名植树人，省委省政府主要领导、长株潭三市干群代表挥起铁锹，共同开启春天的事业。

　　这是新时代的春天，也是湖南蓬勃发展的春天。

　　历史将铭记这一天。

　　而就在前一天，2021年3月11日，国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要由十三届全国人大四次会议表决批准。一张全景式的宏伟蓝图正式铺开画卷。

　　这一天，对于湖南人民来说，更是喜大普奔、热血沸腾。规划提出：推动长江中游城市群协同发展，加快长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。

　　毫无疑问，在国家战略中，长株潭地位陡然提升，被赋予重大使命，将迎来黄金时代。

　　长沙，为楚汉名城、屈贾之乡；株洲，是神农福地、工业名城；湘潭，乃伟人故里、大美莲城。三市沿湘江呈“品”字形分布，两两相距不足20公里，比邻而居、鼎足而立，实乃上苍之厚爱、造化之杰作。如今，长株潭以全省1/7的国土面积、22%的人口，创造了40%以上的经济总量和财政收入。

　　长株潭融城，是时代的召唤，更是历史的必然。

　　往事越千年。春秋战国时期，以长沙城为治所的行政区，即管辖如今的长株潭及周边地区。唐代开始设置的湘潭县，一直隶属于治所在长沙的州、路、府等，而株洲则隶属湘潭县。长株潭三市分治，始于民国及新中国成立之初，如今不足百年。今天三足鼎立的长株潭，历史上一直是一个政治统一体。

　　从上世纪五十年代建设“毛泽东城”的设想，到八十年代提出构建“长株潭经济区”、九十年代首提“长株潭一体化”，再到新世纪以来获批国家“长株潭两型社会试验区”、建设“长株潭城市群”、“长株潭都市圈”，长株潭三地的一体化、大融合，可谓一个千年等一回的历史传奇，一个百年圆一梦的世纪工程，更是近年来省、市十年磨一剑的坚定目标和不变蓝图。

　　2020年9月，习近平总书记来湖南考察时，明确要求长株潭一体化发展要继续抓下去，抓出更大成效。语重心长、言犹在耳。省市领导顶层设计、运筹帷幄。融城工作已经建立了由省委书记任组长、省长任第一副组长、常务副省长和长沙市委书记任副组长的一体化发展高位推进机制。

　　长株潭一体化，其时已至、其势已成，正迎来最佳机遇期、发展期。正如省委书记、省人大常委会主任许达哲在今天的植树活动中所说的，要凝聚合力、抢抓机遇，共同培植、浇灌长株潭一体化发展的“大树”。

　　长株潭融城，要抓好产业发展。长沙以高新技术、工程机械、电子技术领军，湘潭以钢铁、机电和建材见长，株洲则以交通设备制造、有色冶金和化工占优。三市产业发展，要贯彻落实习总书记对湖南提出的“三高四新”要求，着眼于建设成为国家重要先进制造业高地、具有核心竞争力的科技创新高地、内陆地区改革开放的高地，推动转型升级。既要注重各自特色、错位发展，又要突出协同合作，形成产业互补互助、成链成群。

　　长株潭融城，要突出交通建设。近年来，三市围绕加快推进交通互联互通，以“三干、两轨、四连线”为骨架的交通路网已基本成型。今后要重点发展地铁、城铁等轨道交通，加快建设“一心六射”城际轨道交通网络。大城市什么交通工具最“铁”？毫无疑问是地铁、城铁。有了半小时的交通圈，就会有半小时的经济圈、生活圈。

　　长株潭融城，要体现省会担当。三市共推一体化，要三城共同成长，携手共进、合作共赢。长沙作为省会城市，大力推进长株潭一体化是责任所系、使命所托，应积极发挥引领作用，展现更大担当、彰显更大作为。

　　长株潭融城，要保护生态绿心。长株潭一体化，绝不是要把长株潭全部建成楼房鳞次栉比、街道纵横交错的水泥森林。绿水青山就是金山银山，湖南人自有更长远的目光。早在2013年，湖南省人大常委会即通过专门《条例》，将长沙、株洲和湘潭三市523平方公里的交汇地带设为生态绿心区，实施严控制、强保护。可以预见，在不久的将来，这个“生态绿心”将成为吐故纳新的“城市之肺”，成为市民休闲旅游的“城市中央公园”。

　　二十世纪是城市化、工业化的世纪，二十一世纪则是城市群、都市圈角逐争雄的世纪。世界如此，中国亦如此。

　　让我们铺开中国版图：北有京津冀，南有粤港澳，东有长三角，西有成渝双城记，华山论剑，问中部谁是英雄？长株潭应奋楫中流、当仁不让。

　　多家权威媒体曾评价长株潭为“中国第一个自觉进行区域经济一体化实验的案例”。

　　两型定而宏图起，一体化则大业兴。从自发摸索、自觉实践到列入国家战略，湖南推动长株潭一体化已逾数十年，如今已蓝图在握、成竹在胸，正以磅礴之力而蓄势待发，定因春风骀荡而拔节生长。